Beschreibung
- Isolierter Hohlkammerkörper zum langsamen Abkühlen, Einfrieren und Anhaften von Ladung
- Kippaufbau aus konischen Trapezprofil-Längsträgern in hochfester Leichtbauweise mit kleinen Bodenblechen für hohe Beulfestigkeit und Stoßdämpfung
- Hartverchromter, hochwertiger Neigezylinder
- Einbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
- OPTIONAL: Ausziehbare Deichsel, max. 600 mm Verstellung, mit Getofix Deichselstütze
- OPTIONAL: Faltbare Zurringe
- OPTIONAL: Rollplane aus Kunststoff inkl. Aluminiumstange und Handkurbel
- OPTIONAL: Elektropneum. Seitenwand-Pendelverriegelung mit Schalterbetätigung im Fahrerhaus
- OPTIONAL: Alu-Klappe an seitlicher Zentralverschlusswelle
- OPTIONAL: Stehpodest bestehend aus Alu-Schutzgitter mit Geländer und Stufeneinheit
Produktdetails
2-ACHS-3-SEITENKIPPER – BAUMATERIALIEN
Für leichte Materialien und Paletten im Baustoffhandel
Innenlänge: ca. 6.600 mm
Innenbreite: ca. 2.460 mm
Gesamtbreite: 2.550 mm
Ladehöhe unbeladen: ca. 1.390 mm
Naxtra geschweißte Stahlrahmenkonstruktion
Steckerschloss für Kippmulde mit Überfahrschutz
Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter
Trommelbremsachsen, S-Nockenbremse 420/180 mm, autom. Bremsgestängeeinsteller
jeweils mit 9 t Achslast
Reifen :
4 x 385/65 R 22,5 160J, Hersteller nach Werksangaben
4 Stahlfelgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, ohne Einpresstiefe, silber
Bremsanlage nach EG-Richtlinie 71/320 bzw. ECE R13
Zweileitungsbremse
1 Federspeicher-Feststellbremse an der 2. Achse
EBS – elektronisches Bremssystem
Wabco 4S3M = beide Achsen erfasst
RSS – Stabilitätsprogramm
Luftbehälter aus Stahl
1 Kippzylinder für 3-Seiten-Kippung, ca. 30 t Anfangshubkraft,
1 Fangseil
1-Leiter-System mit hydraulischem Verbindungsschlauch inkl.
Steckkupplung NW13, ohne LKW-Anbaugeräte
24 V Beleuchtungsanlage nach EG-Richtlinie 76/756/EWG
2 Siebenkammer-Heckleuchten
LED-Seitenmarkierungsleuchten
2 Begrenzungsleuchten
2 Konturlichter
Feste Kabel mit 2 x 7-poligem oder 1 x 15-poligem Stecker
Mit Stahlgranulat gestrahlt, mit Zinkstaubgrundierung behandelt und mit 2-Komponenten-Acryllacken für Nutzfahrzeuge gespritzt (Standard-RAL- oder LKW-Farbe)
Kunststoff- und feuerverzinkte Teile unlackiert,
pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
Reflektierende Konturmarkierungsstreifen über die gesamte Seitenlänge und umlaufende Konturmarkierung hinten (standardmäßig seitlich weiß und hinten rot), gemäß ECE 48
Unterlegkeile gemäß Vorschrift
Schalldämpfer
Fester Trapez-Unterfahrschutz aus Aluminium, unlackiert
Einzelrad-Kotflügel aus Kunststoff mit Spritzschutz nach Vorschrift
Seitenaufprallschutz aus vorschriftsmäßigen Aluminiumprofilen, schwarz beschichtet
1 Ersatzradhalterung für 1 Ersatzrad
Gesamtgewicht (techn.): 18 t
Nutzlast: ca. 13 t
Eigengewicht: ca. 4. 6 t
Ganzstahl-Schweißkonstruktion mit Bodenblechen aus Feinkorn-Edelstahl 5 mm
(leichte Bodenunebenheiten durch Schweißverzug möglich)
Feste Stahlblech-Vorderwand, 3 mm, ca. 900 mm hoch
2-teilig verstärkte Alu-Hohlprofil-Seitenwände, 40/4/2 mm, ca. 780 mm hoch, klappbar mit ausgefahrenen Schwenkriegelverschlüssen und Federhebehilfe, klappbar mit man. Zentralverriegelung (für jede Wand separat bedienbar)
Alu-Hohlprofil-Rückwand, 40/4/2 mm, ca. 780 mm hoch, klappbar mit verlängerten Schlössern und aufklappbar mit man. Zentralverriegelung
Heckkennzeichnung nach ECE-Norm
2 klappbare/abnehmbare Mittelpfosten in Bordwandhöhe mit Spannkette
2 feste hintere Eckrungen in Bordwandhöhe, seitlich verschweißt
Starre Deichsel, 40 mm Zugöse, mit Silentbuchse und Deichselarretierung
