Beschreibung
- Konische Trapezprofil-Längsträger in hochfester Leichtbauweise mit kleinen Bodenblechen für hohe Beulfestigkeit und Stoßdämpfung
- Hartverchromter, hochwertiger Neigezylinder
- Einbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
- OPTIONAL: Alu-Hohlprofil-Aufsatzplatten 40/2/2 mm mit Labyrinthdichtung
- OPTIONAL: Getreidefütterer, ca. 400/400 mm mit seitlich angebrachtem Dosierhebel in Rückwand und Wasserschutzblech
- OPTIONAL: Stehpodest bestehend aus Alu-Schutzgitter mit Geländer und Stufeneinheit
- OPTIONAL: Rollplane aus Kunststoff inkl. Aluminiumstange und Handkurbel
- OPTIONAL: Elektropneum. Seitenwand-Pendelverriegelung mit Schalterbetätigung im Fahrerhaus
- OPTIONAL: Alu-Klappe an seitlicher Zentralverschlusswelle
- OPTIONAL: Faltbare Zurringe
- OPTIONAL: Kippmulde in gewichtsoptimierter, selbsttragender Aluminiumbauweise
Produktdetails
3-ACHS-3-SEITEN-KIPPER – FERNTRANSPORT
Für Paletten- und Getreidetransport etc.
Innenlänge: ca. 8.500 mm
Innenbreite: ca. 2.460 mm
Gesamtbreite: 2.550 mm
Ladehöhe unbeladen: ca. 1.390 mm
Naxtra geschweißte Stahlrahmenkonstruktion – niedrige Bauhöhe
Verbindungsschloss für Kippmulde mit Überfahrschutz
Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter
Wartungsarme luftgefederte Achsen mit 430 mm Scheibenbremsen
mit je 9 t Achslast
Bereifung:
6 x 385/65 R 22,5 160J, Hersteller nach Werksangaben
6 Stahlfelgen 11,75 x 22,5, 10- Loch, 120 mm Felgenversatz, silber
Bremsanlage nach EG-Richtlinie 71/320 bzw. ECE R13
Zweileitungsbremse
Federspeicher-Feststellbremse an 2. und 3. Achse
EBS – Elektronisches Bremssystem
Wabco 4S3M = 1. und 3. Achse sensiert
RSS – Stabilitätsprogramm
Stahlluftbehälter
1 Kippzylinder für 3-Seiten-Kippung, ca. 40 t Anfangshubkraft,
1 Fangseil
Kippwinkel nach hinten: ca. 38°
1-Rohr-Anlage mit Hydraulik-Verbindungsschlauch inkl.
Steckkupplung NW13, ohne LKW-Anbaugeräte
24 V Lichtanlage nach EG-Richtlinie 76/756/EWG
2 Siebenkammer-Heckleuchten
LED-Seitenmarkierungsleuchten
2 Begrenzungsleuchten
2 Konturleuchten
Festkabel mit 2 x 7-poliger oder 1 x 15-poliger Steckverbindung
Mit Stahlgranulat gestrahlt, mit Zinkstaubgrundierung behandelt und mit 2K-Acryllacken für Nutzfahrzeuge spritzlackiert (Standard-RAL- oder LKW-Farbe)
Kunststoff- und feuerverzinkte Teile unlackiert,
pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
Reflektierende Konturmarkierungsstreifen quer gesamte Seitenlänge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitlich weiß und hinten rot), nach ECE 48
Unterlegkeil(e) vorschriftsmäßig
Geräuschdämpfer
Einzelrad-Kotflügel aus Kunststoff mit Spritzschutz vorschriftsmäßig
Seitenaufprallschutz aus vorschriftsmäßigen Alu-Profilen, schwarz beschichtet
fester Trapez-Unterfahrschutz aus Alu, unlackiert
1 Reserveradhalter für 1 Reserverad
Planenhaken an Scharnieren
Gesamtgewicht (techn.): 27 t
Gesamtgewicht (zul.): 24 t
Nutzlast: ca. 18 t
Eigengewicht: ca. 5. 8 Tonnen
Ganzstahl-Schweißkonstruktion mit Feinkorn-Edelstahl-Bodenplatten, 5 mm
(leichte Bodenunebenheiten durch Schweißverzug möglich)
Korndichte Seitenwandbefestigung mit Labyrinthdichtungssystem
Feststehende Stahlblech-Vorderwand, 3 mm, ca. 980 mm hohe
2-teilige Alu-Hohlprofil-Seitenwände, 40 mm, ca. 980 mm hoch, (Ober- und Unterprofile verstärkt 4/2 mm, 3 x 200 mm Zwischenprofile 2/2 mm), mit vertikaler Spezial-Dichtungsnut, ohne Bügelaussparung, klappbar mit verlängerten Schwenkriegelverschlüssen und Federhebehilfe, scharniert mit Mann. Zentralverschluss (für jede Wand separat bedienbar)
Alu-Hohlprofil-Rückwand, 40/2/2 mm, ca. 980 mm hoch,
klappbar mit ausgefahrenen Schwenkriegelschlössern und aufklappbar mit man. Zentralverriegelung
Heckkennzeichnung nach ECE-Norm
2 feste vordere Eckrungen, in Vorderwand integriert
2 klappbare Mittelrungen, in Seitenwandhöhe
2 feste hintere Eckrungen, seitlich verschweißt, in Seitenwandhöhe
Spannkette mit Verschluss für Mittelrungen
Starre Deichsel, 40 mm Zugöse, mit Silentbuchse und Deichselarretierung
