3-ACHS-ALUMINIUM-SEGMENTKIPPER-SATTELAUFLIEGER
MIT WÄRMEDÄMMUNG
Für Asphalt, Sand, Schotter, Erdaushub und andere Schüttgüter

Kippmulden-Innenlänge: ca. 7.350 mm
Innenbreite Mulde: ca. 2.330 mm
Innenhöhe Mulde: ca. 1.470 mm
= Ladevolumen: ca. 24 m³
Gesamtbreite: 2.550 mm
Ladehöhe unbeladen: ca. 340 mm über Sattelkupplung

Naxtra geschweißte Stahlrahmenkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise
Austauschbarer 2″ Kingpin

Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter und Absenksperre über Drehschalter am Sattelauflieger

Luftfederaggregat mit wartungsarmen 430 mm Scheibenbremsachsen, in Geländeausführung, 3 x 9 t starr, Radstand 2 x 1.310 mm

autom. liftbare Vorderachse = je nach Gewicht angehoben oder abgesenkt, sowie Zwangsabsenkung inkl. integr. geschwindigkeitsbegrenzte Anfahrhilfe mit Knopfbedienung im Fahrerhaus (kein Knopfeinbau unsererseits)

Bereifung:
6 x 385/65 R 22,5 160J, Hersteller nach Werksangaben
6 Stahlfelgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, 120 mm Randversatz, silber

2 Stützfüße aus Stahl, höhenverstellbar (nur im unbeladenen Zustand abnehmbar)

Bremsanlage nach EG-Richtlinie 71/320 bzw. ECE R13
Zweileitungsbremse Federspeicher
-Feststellbremse
EBS – Elektronisches Bremssystem
Wabco 2S2M = einachsig sensiert
RSS – Stabilitätsprogramm
Luftbehälter aus Stahl

1 Hochdruck-Frontpresse zum Rückwärtskippen, Kippwinkel ca. 45°
1-Rohr-System mit Verschraubung DN20

Alu-Kipper in halbrunder Segmentbauweise,
6 mm Boden- und Wandstärke
6 mm Alu-Verschleißboden im Heckbereich, ca. 3.500 mm ab Ende Auswurfschacht, seitlich über Bodenkante hochgezogen, rundum verschweißt
(Die Lebensdauer des verschleißfesten Bodens ist abhängig von der Kipphäufigkeit/Material)
Vorder- und Rückwände abgewinkelt, in Seitenwandhöhe (bündig für Rollplane)
Rückwand = Klappwand mit versenkter Lagerung und autom. mech. Doppelhaken-Zentralverschluss
Fester Auswurfschacht hinten = Bodenplatten durchgehend (Bodenfreiheit gekippt: ca. 600 mm)

Rollplane aus Kunststoff

900 G/M² VERSTÄRKT

inkl. Aluminiumrohr und Handkurbel, ohne Zollverschluss,
Planenhersteller nach Werksvorgabe, Planenfarbe nach Verfügbarkeit
Halterung für aufgerollte Plane in Fahrtrichtung rechts
Waagrechte Planenhalter-Seilbefestigung rechts,
Zick-Zack-Verzurrung vorne und hinten,
In Fahrtrichtung links 3 Haltebügel und vorne Mittenspanner,
ohne Spanngurte (Schnellverschluss am Obergurt)
1 abnehmbarer Querträger mit Anschlagbügel rechts für Rollplane

24 V Lichtanlage nach EG-Richtlinie 76/756/EWG
2 Siebenkammer-Heckleuchten
LED-Seitenmarkierungsleuchten
2 Umrissleuchten
2 Konturleuchten
2 x 7-polige und 1 x 15-polige Steckdose

Mit Stahlgranulat gestrahlt, mit Zinkstaubgrundierung behandelt und mit
2K-Acryllacken für Nutzfahrzeuge spritzlackiert (Standard-RAL- oder LKW-Farbe)

Kunststoff- und feuerverzinkte Teile unlackiert,
pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz

Reflektierende Konturmarkierungsstreifen über die gesamte Seitenlänge und hinten umlaufende Konturmarkierung (serienmäßig seitlich weiß und hinten rot), nach ECE 48

Unterlegkeil(e) nach Vorschrift
Geräuschdämpfer = Gummipuffer
Klappbarer, trapezförmiger Alu-Unterfahrschutz, unlackiert
Einzelrad-Kunststoffkotflügel mit Spritzschutz nach Vorschrift
Stahl-Stehplattform mit Alu-Schutzgitter, mit Geländer und Trittstufe, auf Fahrgestellrahmen

Zuggesamtgewicht (zul.): 40 t
Gesamtgewicht (techn.): 39 t
Achslast (techn.): 27 t
Sattellast (techn.): 12 t
Nutzlast: ca. 28 – 29 t
Eigengewicht: ca. 5,3t

Heckkennzeichnung nach ECE-Norm

Komplette Körperisolierung ca. 50 mm stark vorne, seitlich und hinten
1 mm Alukaschierung,

5 x versiegelt. „Schwarzmüller“-Temperaturfühler
Anordnung nach gesetzlichen Vorgaben:
= zitiert nach Sonderrundschreiben Nr. 4/2013 vom 26.11.2013 des DAV (Deutscher Asphalt Verband)

Inkl. Messgerät mit Display und tragbarem Drucker

Hinweis:
Anforderungen an Zugmaschine:

DAUER PLUS AUF PIN 9