Beschreibung
- Kostengünstige Alternative zum Kippaufbau auf 4A-Lkw
- Flexibilität bei der Wahl der Sattelzugmaschine
- Stabile und verwindungssteife Aluminium-Chassiskonstruktion mit zusätzlichen Torsionsrohren für deutlichen Nutzlastvorteil
- Maximale Stabilität durch automatische Absenkvorrichtung
- Hartverchromter, hochwertiger Frontkippzylinder
- Speziell gekanteter Aluminiumkörper für maximalen Stoß- und Verschleißschutz
- Stehplattform an der Stirnwand zur Bedienung der Rollplane
- Einbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
- OPTIONAL: Durchgehender Stahlverschleißboden, mit verschraubtem Stahlrahmen
- OPTIONAL: Externe Rückwand für höheres Ladevolumen
- OPTIONAL: Abdeckrollo – manuell oder über elektrische Fernbedienung bedienbar
- OPTIONAL: Baggerschutz mit Leiter und Haltebügeln
Produktdetails
2-ACHS-VOLLALUMINIUM-SEGMENTKIPPER-SATTELANHÄNGER – RADSTAND 1.810 MM
Für Sand, Schutt, Erdaushub und andere Schüttgüter
Kippmulden-Innenlänge: ca. 6.500 mm
Muldeninnenbreite: ca. 2.330 mm
Innenhöhe Mulde: ca. 1.470 mm
= Ladevolumen: ca. 20,5 m³
Gesamtbreite: 2.550 mm
Ladehöhe, unbeladen: ca. 250 mm über Sattelkupplung
Geschweißte Aluminiumrahmenkonstruktion.
Austauschbarer 2″-Kingpin
Luftfederung mit autom. Absenkvorrichtung über Induktivschalter und Absenksperre über Drehschalter am Sattelauflieger-
Luftfederaggregat mit wartungsarmer Trommelbremse Achsen,
2 x 10 t starr, Radstand 1.810 mm
S-Nockenbremse 420/200 mm, autom. Bremsgestängenachsteller
autom. liftbare Vorderachse = je nach Gewicht angehoben oder abgesenkt, sowie Zwangsabsenkung inkl. integr. geschwindigkeitsbegrenzte Anfahrhilfe mit Tasterbedienung im Fahrerhaus (kein Tastereinbau unsererseits)
Bereifung :
4 x 425/65 R 22,5 165K, Hersteller nach Werksangaben
4 Stahlfelgen 14,00 x 22,5, 10-Loch, ohne Felge abgesetzt, silber
2 Stützfüße aus Stahl, höhenverstellbar (nur im unbeladenen Zustand abnehmbar)
Bremsanlage nach EG-Richtlinie 71/320 bzw. E CE R13
Zweileitungsbremse Federspeicher
-Feststellbremse
EBS – elektronisches Bremssystem
Wabco 2S2M = einachsig sensiert
RSS – Stabilitätsprogramm
Luftbehälter aus Aluminium
1 PS Frontpresse zum Rückwärtskippen, Kippwinkel ca. 50°
1-Rohr-System mit Verschraubung DN20
Alu-Karosserie in halbrunder Segmentbauweise,
6 mm Boden- und Wandstärke
6 mm Alu-Nutzboden im Heckbereich, ca. 3.500 mm ab Ende Auswurfschacht, seitlich über Bodenkante hochgezogen, rundum verschweißt
( Die Lebensdauer des Verschleißbodens ist abhängig von der Kipphäufigkeit/Material )
Vorder- und Rückwand abgewinkelt, in Seitenwandhöhe (bündig bei Rollplane )
Rückwand = Klappwand mit eingelassenem Lager und autom. mech. Doppelhaken-Zentralverschluss
Fester Auswurfschacht hinten = durchgehende Bodenplatten
Rollplane aus Kunststoff inkl. Aluminiumrohr und Handkurbel, ohne Zollverschluss, 3 Spanngurte links sowie Spannschlösser an der Unterseite des Aufbaus, horizontale Planenhalter-Seilbefestigung, vordere und hintere Zick-Zack-Verzurrung, Planenhersteller nach Werksvorgabe, Planenfarbe nach
Verfügbarkeit
1 abnehmbare Querstütze mit Anschlagwinkel rechts für Rollplane
Halterung für aufgerollte Plane in Fahrtrichtung rechts
Halterung für Handkurbel an Stirnwand
24 V Lichtanlage nach EG-Richtlinie 76/756/E WG
2 Siebenkammer-Schlussleuchten
LED-Seitenmarkierungsleuchten
2 Umrissleuchten
2 Konturleuchten
2 x 7-polige und 1 x 15-polige Steckdose
unlackiert – gereinigt = komplettes Fahrgestell
unlackiert – gereinigt = kompletter Aufbau
Kunststoff- und feuerverzinkte Teile unlackierte,
pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
Reflektierende Konturmarkierungsstreifen über die gesamte Seitenlänge und umlaufende Konturmarkierung am Heck (weiß an den Seiten und hinten standardmäßig rot), nach ECE 48
Unterlegkeil(e) nach Vorschrift
Geräuschdämpfer = Gummipuffer
Klappbarer Alu-Trapez-Unterfahrschutz, unlackiert
Einzelrad-Kunststoffkotflügel mit Spritzwasserschutz nach Vorschrift
Alu-Standplattform mit Alu-Schutzgitter, mit Geländer und Trittstufe, auf Fahrgestellrahmen
Zuggesamtgewicht (zul.): 38 t
Gesamtgewicht (techn.): 32 t
Achslast (techn.): 20 t
Sattellast (techn.): 12 t
Nutzlast: ca. 25 – 26 t
Eigengewicht: ca. 4. 2 t
Heckkennzeichnung nach ECE-Norm