Zuggesamtgewicht (zul.): 45 t
Gesamtgewicht (techn.): 39 t
Achslast (techn.): 27 t
Sattellast (techn.): 12 t
Eigengewicht: ca. 7. 2 t

Interne Plattformlänge: ca. 13.620 mm
Plattformbreite innen: ca. 2.480 mm
Gesamtbreite: 2.550 mm
Laderaum-Innenhöhe: ca. 2.925 mm
seitliche Ladehöhe unter Führungsschiene: ca. 2.770 mm
Lichte Weite zwischen Führungsschienen: ca. 2.490 mm
Portalladehöhe: ca. 2.740 mm
Portalladebreite: ca. 2.480 mm

Innen-/Gesamthöhe um 60 mm verstellbar = 2. Laderaumhöhe
Laderaum-Innenhöhe: ca. 2.985 mm
Ladehöhe seitlich unter Führungsschiene: ca. 2.830 mm
Portalladehöhe: ca. 2.820 mm
Ladehöhe: ca. 80 mm über Sattelkupplungshöhe

Passend für Mega-Wagen Typ T 5, T 3000 und AAE-Twin für Schienenprofil
P 400 = Gesamthöhe max. 4.000 mm bei abgesenkter Luftfederung und
Bockhöhe 880 mm = waagerechte Position des Aufliegers

Geschweißte Stahlrahmenkonstruktion in spezieller Niedrigbauweise, verstärkt mit
4 Greifkanten für krangestützte Bahnverladung
Rahmen für Sattelkupplungshöhe unbeladen von 960 – 1.000 mm mit luftgefedertem STT
Austauschbarer 2″-Königszapfen (EG-Einbaumaß Eckmaß
: 2.040 mm)
Gelochter Außenrahmen mit ca. 100 mm Lochabstand, 40/25 mm Langloch nach DIN EN 12640 und 23 Paar versenkte 2,5 t Zurrpunkte

Luftfederung mit Hebe- und Senkvorrichtung, ca. 200 mm (ca. +120/-60 mm)
Automatische Anpassung des Fahrniveaus ab 15 km/h

Luftfederaggregat mit wartungsarmen 370 mm Scheibenbremsachsen, mit geteiltem Kolben für den Einsatz im kombinierten Verkehr
3 x 9 t starr, Radstand 1.410 + 1.310 mm (bei 27 t Hinterachslast)

Bereifung:
6 x 435/50 R 19,5 160J, Goodyear Fuelmax T
6 Stahlfelge 14,00 x 19,5, 10-Loch, mit Einpresstiefe, silber

Mechan. 2 x 12 t Stützböcke, einseitige Bedienung und Schubausgleich, Hersteller nach Werksangaben

Bremsanlage nach EG-Richtlinie 71/320 bzw. ECE R13
Zweileitungsbremse
EBS – Elektronisches Bremssystem
Wabco 2S2M = einachsig sensiert
RSS – Stabilitätsprogramm
Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen
Luftbehälter aus Stahl

Bis ca. 4.100 mm Länge vorne aus 30 mm kunstharzbeschichtetem Sperrholz, gefolgt von 30 mm Fichtenbohlen bis zum Rahmenende
Omega-Profile aus verzinktem Stahl im Unterboden
Sekundärboden aus kunstharzbeschichtetem Birkensperrholz, 9 mm, bündig mit Außenrahmen

24 V Lichtanlage nach EG-Richtlinie 76/756/EWG
2 Siebenkammer-Schlussleuchten im Unterfahrschutz
LED-Seitenmarkierungsleuchten
2 Begrenzungsleuchten
2 Konturleuchten am Unterfahrschutz
2 x 7-polige und 1 x 15-polige Steckdose

Mit Stahlgranulat gestrahlt, mit Zinkstaubgrundierung behandelt und mit 2K-Acryllacken für Nutzfahrzeuge spritzlackiert (Standard-RAL- oder LKW-Farbe)

Kunststoff- und feuerverzinkte Teile unlackiert,
pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz

Reflektierende Konturmarkierungsstreifen über die gesamte Seitenlänge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitlich weiß und hinten rot), gemäß ECE 48

Heckkennzeichnung nach ECE-Norm (waagerecht auf Hecktüren/Rückwand)
Montage der mitgelieferten Kodierungsschilder

Anfahrschutz hinten mit Portalpfostenschutz und Unterpfostenverstärkung
Radkeil(e) vorschriftsmäßig
1 x ausfahrbare Trittstufe hinten rechts
Einzelrad-Kunststoffkotflügel mit Spritzschutz vorschriftsmäßig
Alu-Planen-Befestigungsleisten beidseitig am Außenrahmen verschraubt
Alu-Unterfahrschutz Schutz, weiß beschichtet
Seitenaufprallschutz aus vorschriftsmäßigen Aluminiumprofilen, schwarz beschichtet
1 Ersatzradhalterung für 1 Ersatzrad, montiert mit Seilwinde hinter Stützböcken
1 Kunststoff-Werkzeugkasten, abschließbar, unlackiert
1 Dokumentenbox an Stirnwand

Feststehende Alu-Hohlprofil-Stirnwand, 2.550 mm, mit 2 Mittelstützen,
innen 2 Zurrösen zur Ladungssicherung
geschlossen mit Plane über Stirnwand, in gleicher Farbe wie Seitenplane Stirnwand
innen verstärkt mit verzinktem Stahlblech,
ca. 650 mm hoch

Beidseitig Kunststoff-Schiebeplanen mit Belastungsnachweis nach Code XL; eingeschweißte horizontale und vertikale Gurtverstärkungen inkl. untere Befestigungsgurte mit Flachhaken und
DB-Spannschlössern aus Edelstahl sowie vorderem und hinterem Bolzenschloss, an
allen 4 Ecken zu öffnen, mit Ratschenspanner an der hinteren
Plane gegen Außenrahmen abgedichtet,
Planenhersteller nach Werksvorgabe, Planenfarbe nach Verfügbarkeit
Über Griffkanten aufgebrachter Aramid-Planenschutz (gelb)
Dachplane aus aramidverstärktem Kunststoff, schwer entflammbar nach „DIN 4102 ÖNORM B1“ nach nationaler Bahnnorm, lichtdurchlässig

Geschraubtes Portal hinten mit Alu-Eckpfosten, obere Traverse mit nach vorne verschiebbarer Abdeckung , inkl. voll zu öffnende Doppeltür in Profilbauweise über die gesamte Laderaumhöhe, je Flügel mit 2 innenliegenden Getrieben ausgestattet

2 feststehende Alu-Eckrungen vorne, verschraubt, seitlich überstehend
3 Mittelrungen in Fahrtrichtung links, über die gesamte Länge verschiebbar, für Hubdach inkl. Expander-Hebehilfe
3 Mittelpfosten in Fahrtrichtung rechts, über die gesamte Länge verschiebbar, zum Anheben des Daches inkl. Expanderhebehilfe
3 zusätzliche Pfostentaschen beidseitig
4 Reihen Lattentaschen, 1. Taschenreihe unten 460 mm, Abstand
ca. 160/600/600 mm, mit 4 Reihen Alu-Spitzlatten 100/25 mm

Manuell bedienbares hydraulisches Hubdach, 400 mm Höhe, mit Hebelbetätigung an den Eckpfosten, zum Be- und Entladen (Portaltüren müssen geöffnet werden)

Versus-Schiebeabdeckung mit Kunststoffbügeln, verstärkte Querspriegel (nach nationaler Bahnnorm), nach vorne verschiebbar mit automatischer Aufstellung = im Ladebereich zusammengeschoben, mit senkrechten und waagerechten Führungsrollen = leichtgängig Aluminium-Palettenführungsschienenprofil beidseitig zum
Verschieben Planen und Pfosten, Bauhöhe 195 mm
Steuerstange für Schiebeplane (Halterung am inneren Seitenschutz)