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3-Achs POWER LINE Schiebeplanen-Plateau-Auflieger – Coil

  • Korrosionsarme, hochwertige Aluminium-Karosseriekomponenten, geprüft nach EN 12642 XL
  • Verstärkte Rahmenkonstruktion für Coiltransporte von 27 t im Schwerpunkt über mindestens 2.000 mm Ladelänge
  • Leichtbauweise mit gelochten Längsträgern aus hochfestem Naxtra-Spezialstahl

Quick info

Kategorie:

Beschreibung

Produkt Vorteile

  • Korrosionsarme, hochwertige Aluminium-Karosseriekomponenten, geprüft nach EN 12642 XL
  • Verstärkte Rahmenkonstruktion für Coiltransporte von 27 t im Schwerpunkt über mindestens 2.000 mm Ladelänge
  • Leichtbauweise mit gelochten Längsträgern aus hochfestem Naxtra-Spezialstahl
  • Spulenaussparung mit Nutzlänge von ca. 7.400 mm, mit 5 Paar integrierten Zahnstangen, für Coildurchmesser bis 2.100 mm
  • Staplertragende Nischenabdeckungen aus 27 mm kunstharzbeschichtetem Sperrholz mit Traversen
  • Perforierter Außenrahmen mit ca. 100 mm Lochabstand, 40/25 mm Langloch nach DIN EN 12640 und 23 Paar versenkte 2,5 t Zurrpunkte/Ringe, sowie zusätzlich 5 Paar 4 t Zurrpunkte im Aussparungsbereich am Außenrahmen
  • Einbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
  • OPTIONAL: Rahmenverstärkungen für 30 t Schwerpunkt auf 1.500 mm Ladelänge
  • OPTIONAL: Spulenaussparung mit Nutzlänge von ca. 8.400 mm
  • OPTIONAL: Coilaussparung mit Längsverstrebungen für Spaltbänder
  • OPTIONAL: Geeignet für TIR-Zollverschluss

Produktdetails

TYPENBEZEICHNUNG

3-ACHS POWER LINE SCHIEBEPLANEN-PLATTFORM-AUFLIEGER RH1 5 0 – COIL

 

GEWICHTE

 

Zuggesamtgewicht (zul.): 40 t

Gesamtgewicht (techn.): 39 t

Achsaggregatlast (techn.): 27 t

Sattellast (techn.): 12 t

Eigengewicht: ca. 6 t

 

MASSE

 

Interne Plattformlänge: ca. 13.620 mm

Interne Plattformbreite: ca. 2.480 mm

Gesamtbreite: 2.550 mm

Laderauminnenhöhe: ca. 2.720 mm

Seitliche Ladehöhe unter Führungsschiene: ca. 2.620 mm

Lichte Weite zwischen Führungsschienen: ca. 2.430 mm

Portalladehöhe: ca. 2.620 mm

Portalladebreite: ca. 2.480 mm

Ladehöhe: ca. 1 5 0 mm über Sattelkupplungshöhe

 

RAHMEN

 

Geschweißte Stahlrahmenkonstruktion – Leichtbauweise

Verstärkt für Punktverladung = Coiltransport (27 t im Schwerpunkt auf min. 2.000 mm Länge)

Rahmen für Sattelkupplungshöhe unbeladen von 1.120 – 1,19 0 mm mit luftgefedertem STT

Austauschbarer 2″ Königszapfen (EG-Einbaumaß,

Eckbreite: 2.040 mm)

Perforierter Außenrahmen mit ca. 100 mm Lochabstand, 40/25 mm Langloch nach DIN EN 12640 und 21 Paar versenkte 2,5 t Zurrpunkte/Ringe, sowie zusätzlich 5 Paar 4 t Zurrpunkte im Aussparungsbereich am Außenrahmen

 

CHASSIS

 

Luftfederung mit Hebe- und Senkvorrichtung (ca. +120/-80 mm)

Automatische Anpassung des Fahrniveaus ab 15 km/h

Luftfederaggregat mit wartungsarmen 430-mm-Scheibenbremsachsen

3 x 9 t Fahrgestell, Radstand 2 x 1.310 mm

Reifen :

6 x 385/65 R 22,5 160J, Hersteller nach Werksangaben

6 Stahlfelgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, 120 mm Einpresstiefe, silber

 

STÜTZVORRICHTUNGEN

Mechan. 2 x 12 t Stützböcke, einseitige Bedienung und Schubausgleich, Hersteller nach Werksangaben

 

BREMSSYSTEM

 

Bremsanlage nach EG-Richtlinie 71/320 bzw. E CE R13

Zweileitungsbremse

EBS – elektronisches Bremssystem

Wabco 2S2M = eine Achse erfasst

RSS – Stabilitätsprogramm

Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen

Luftbehälter aus Aluminium

 

BODEN

 

Kunstharzbeschichteter Sperrholzboden, 27 mm, bündig mit Außenrahmen

2 Stahl-Hutschienen über den Längsträgern, vor der Coilmulde

(Bodenbelastbarkeit 5.460 kg Staplerachslast nach CSC)

 

ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG

 

24 V Beleuchtungssystem nach EG-Richtlinie 76/756/E WG

2 Siebenkammer-Heckleuchten im Unterfahrschutz

LED-Seitenmarkierungsleuchten

2 Begrenzungsleuchten

2 Konturleuchten am Unterfahrschutz

2 x 7-polige und 1 x 15-polige Buchse

 

LACKIERUNG

 

Mit Stahlgranulat gestrahlt, mit Zinkstaubgrundierung behandelt und mit 2-Komponenten-Acryllacken für Nutzfahrzeuge (Standard-RAL- oder LKW-Farbe) spritzlackiert

Kunststoff- und feuerverzinkte Teile unlackiert,

pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz

Reflektierende Konturmarkierungsstreifen über die gesamte Seitenlänge und umlaufende Konturmarkierung hinten (standardmäßig seitlich weiß und hinten rot), gemäß ECE 48

 

ZUBEHÖR

Heckkennzeichnung nach ECE-Norm (waagerecht auf Hecktüren/Rückwand)

 

ANHÄNGE

 

Heckschutzbügel mit Portalpfostenschutz und Unterpfostenverstärkung

Unterlegkeile gemäß Vorschrift

1 x ausziehbare Trittstufe hinten rechts

Einzelrad-Kotflügel aus Kunststoff mit Spritzschutz nach Vorschrift

Beidseitig am Außenrahmen verschraubte Alu-Planen-Befestigungsleisten

Aluminium-Unterfahrschutz, weiß beschichtet

Seitenaufprallschutz aus vorschriftsmäßigen Aluminiumprofilen, schwarz beschichtet

1 Reserveradhalterung für 1 Reserverad (hinten rechts)

1 Kunststoff-Werkzeugkasten, abschließbar, unlackiert, links hinter der Achse

 

SEITENWÄNDE/SCHIEBEPLANE

 

Feststehende Alu-Hohlprofil-Stirnwand, 2.400 mm, mit 2 Mittelstützen, innen 2 Zurrösen zur Ladungssicherung

Geschlossen mit Plane über Vorderwand, in gleicher Farbe wie Seitenplane

Vorderwand innen verstärkt mit verzinktem Stahlblech, ca. 650 mm hoch

Beidseitig Kunststoff-Schiebeplanen mit Belastungsnachweis nach Code XL; eingeschweißte horizontale und vertikale Gurtverstärkungen inkl. Spannschlösser sowie vordere und hintere Bolzenschlösser, an allen 4 Ecken zu öffnen, mit Ratschenspanner hinten,

Plane gegen Außenrahmen abgedichtet,

Planenhersteller nach Werksvorgabe, Planenfarbe nach Verfügbarkeit

Aramidverstärkte Kunststoff-Dachplane, lichtdurchlässig

Geschraubtes Portal hinten mit Alu-Eckpfosten, obere Traverse mit nach vorne verschiebbarer Abdeckung, inkl. voll zu öffnende Doppeltür in Profilbauweise über die gesamte Laderaumhöhe, je Flügel mit 2 innenliegenden Getrieben ausgestattet

 

SPULENAUSSCHNITT

 

Nutzlänge: ca. 7.400 mm – Standardausführung nach VDI 2700 für Coildurchmesser von 900 bis max. 2.100 mm,

mit staplertragender Abdeckung aus 27 mm kunstharzbeschichtetem Sperrholz mit Traversen

5 Paar Zahnstangen = 1 x vorne, 1 x ca. 1.840 mm (vor Schwerpunkt), 1 x 2.520 mm, 1 x 3.680 mm, 1 x 5.330 mm,

inkl. 2 Paar Sicherheitsstützen aus Stahlrohr, 8,0 x 8,0 x 5 mm, Nutzhöhe: ca. 1.700 mm

Beidseitige Schrägen aus 24 mm kunstharzbeschichtetem Sperrholz

 

Pfosten/Abdeckung

 

Vorne 2 feststehende Alu-Eckpfosten, verschraubt, seitlich überstehend

3 Mittelrungen in Fahrtrichtung links, über die gesamte Länge verschiebbar

3 Mittelrungen in Fahrtrichtung rechts, über die gesamte Länge verschiebbar

4 Reihen Lattentaschen, 1. Taschenreihe unten 460 mm, Abstand ca. 160/450/450 mm, mit nur 3 Reihen Alu-Spitzleisten 100/25 mm

Versus-Schiebeverdeck mit Kunststoffbügeln, nach vorne verschiebbar mit automatischer Aufstellung, begrenzte Rückwärtsbewegung (von oben zu öffnen) = im Laderaum zusammengeschoben, mit senkrechten und waagrechten Führungsrollen = Leichtgängigkeit

Beidseitiges Führungsschienenprofil aus Aluminium für Schiebeplanen und Pfosten, Bauhöhe 140 mm

Steuerstange für Schiebeplane (Halterung am inneren Seitenschutz)

 

Produktimpressionen

 

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Korrosionsarme, hochwertige Aluminium-Karosseriekomponenten, geprüft nach EN 12642 Code XL.
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OPTIONAL: Coilmulde: Diese in den Boden eingelassene Mulde hält die Stahlcoils sicher beim Transport.
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OPTIONAL: Aufrechte Rahmen aus profiliertem Stahlrohr für Coilmulde: Diese Rahmen sichern das Coil in Fahrtrichtung. Sie können an verschiedenen Stellen platziert werden, um die Coils jederzeit im Schwerpunkt zu halten.
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OPTIONAL: Coilmulden-Abdeckplatten: Zum Abdecken der Coilmulde im Stückguteinsatz.
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OPTIONAL: Zurrpunkte an der Coilmulde: Neben den serienmäßigen 2,5 t-Zurrpunkten gibt es noch einige zusätzliche 4 t-Punkte zur Sicherung des Coils.
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Versus-Abdeckung: Ausgestattet mit speziellen Omega-Profilen, um Beschädigungen zu vermeiden und Dehnungen entlang der Oberseite auszugleichen.
4_trike-roller_rot.jpg
Trike Roller: Zum Einhängen der Seitenplane. Eine horizontale und zwei vertikale Führungsrollen erleichtern das Handling der Plane.
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Verladebeispiel – Coiltransport