3-ACHS-SCHIEBEPLANEN-PLATTFORM-AUFLIEGER RH150 – KOMBINIERTER VERKEHR

Zuggesamtgewicht (zul.): 45 t
Gesamtgewicht (techn.): 39 t
Achslast (techn.): 27 t
Sattellast (techn.): 12 t
Eigengewicht: ca. 6. 5 t

Interne Plattformlänge: ca. 13.620 mm
Plattformbreite innen: ca. 2.480 mm
Gesamtbreite: 2.550 mm
Laderaum-Innenhöhe: ca. 2,67 5 mm
seitliche Ladehöhe unter Führungsschiene: ca. 2,5 85 mm
Lichte Weite zwischen Führungsschienen: ca. 2.430 mm
Portalladehöhe: ca. 2,5 85 mm
Portalladebreite: ca. 2.480 mm
Ladehöhe: ca. 150 mm über Aufsattelhöhe

Passend für Schienenprofil P 400 = Gesamthöhe max. 4.000 mm bei tiefergelegter Luftfederung
und Aufsattelhöhe von 1.130 mm

Geschweißte Stahlrahmenkonstruktion, verstärkt mit 4 Greifkanten für krangestützte Bahnverladung
Rahmen für Sattelkupplungshöhe unbeladen von 1.130 – 1.220 mm mit luftgefedertem STT
2″-Königszapfen auswechselbar (EG-Einbaumaß Eckmaß
: 2.040 mm)
Gelocht Außenrahmen mit ca. 100 mm Lochabstand, 40/25 mm Langloch nach DIN EN 12640 und 23 Paar versenkten 2,5 t Zurrpunkten

Luftfederung mit Hebe- und Senkvorrichtung (ca. +120/-80 mm), in Split-Anordnung
Automatische Anpassung des Fahrniveaus ab 15 km/h

Luftfederung mit wartungsarmen Scheibenbremsachsen
(ø 370 mm), Split-Einheit für den Einsatz im kombinierten Verkehr
3 x 9 t starr, Radstand 1.410 + 1.310 mm (bei 27 t Hinterachslast)

Bereifung:
6 x 385/65 R 22,5 160J, Hersteller nach Werksvorschrift
6 Stahlfelgen 11,75 x 22,5, 10- Loch, 120 mm Felgenversatz, silber

Mechan. 2 x 12 t Stützböcke, einseitige Bedienung und Schubausgleich, Hersteller nach Werksangaben

Bremsanlage nach EG-Richtlinie 71/320 bzw. ECE R13
Zweileitungsbremse
EBS – Elektronisches Bremssystem
Wabco 2S2M = einachsig sensiert
RSS – Stabilitätsprogramm
Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen
Luftbehälter aus Stahl

Unterboden Fichte, 30 mm, längs
Omega-Profile aus verzinktem Stahl im Unterboden
Zweitboden aus kunstharzbeschichtetem Birkensperrholz, 9 mm, bündig mit Außenrahmen
(Bodenbelastbarkeit: 7 t Staplerachslast)

24 V Lichtanlage nach EG-Richtlinie 76/756/EWG
2 Siebenkammer-Heckleuchten im Leuchtenträger montiert
LED-Seitenmarkierungsleuchten
2 Begrenzungsleuchten
2 Konturleuchten am Unterfahrschutz
2 x 7-polige und 1 x 15-polige Steckdose

Mit Stahlgranulat gestrahlt, mit Zinkstaubgrundierung behandelt und mit 2K-Acryllacken für Nutzfahrzeuge spritzlackiert (Standard-RAL- oder LKW-Farbe)

Kunststoff- und feuerverzinkte Teile unlackiert,
pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz

Reflektierende Konturmarkierungsstreifen über die gesamte Seitenlänge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitlich weiß und hinten rot), gemäß ECE 48

Heckkennzeichnung nach ECE-Norm (waagerecht auf Hecktüren/Rückwand)
Montage der mitgelieferten Kodierungsschilder

Anfahrschutz hinten mit Portalpfostenschutz und Unterpfostenverstärkung
Unterlegkeil(e) vorschriftsmäßig
1 x ausfahrbare Trittstufe hinten rechts
Einzelrad-Kunststoffkotflügel mit Spritzschutz vorschriftsmäßig
Alu-Planen-Befestigungsleisten beidseitig am Außenrahmen verschraubt
Rohrunterfahrschutz Schutz nach hinten klappbar (für Bahnverladung)
Seitenaufprallschutz aus vorschriftsmäßigen Aluminiumprofilen, schwarz beschichtet, klappbar und höhenverstellbar (für Bahnverladung)
1 Reserveradhalterung für 1 Reserverad
1 Kunststoff-Werkzeugkasten, abschließbar, unlackiert
1 Dokumentenbox an der Vorderwand

Feststehende Alu-Hohlprofil-Stirnwand, 2.400 mm, mit 2 Mittelstützen,
innen 2 Zurrringe zur Ladungssicherung
geschlossen mit Plane über Stirnwand, in gleicher Farbe wie Seitenplane Stirnwand
innen verstärkt mit verzinktem Stahlblech,
ca. 650 mm hoch

Beidseitig Kunststoff-Schiebeplanen mit Belastungsnachweis nach Code XL; eingeschweißte horizontale und vertikale Gurtverstärkungen inkl. Spannschlösser sowie vordere und hintere Bolzenschlösser, an allen 4 Ecken zu öffnen, mit Ratschenspanner am Heckplanenhersteller
nach Werksvorgabe, Planenfarbe nach Verfügbarkeit,
Plane gegen Außenrahmen abgedichtet,
Aramid-Planenschutz (gelb) über Griffkanten aufgebracht
Dachplane aus aramidverstärktem Kunststoff, schwer entflammbar nach „DIN 4102 ÖNORM B1“ nach nationaler Bahnnorm, lichtdurchlässig

Portal hinten verschraubt mit Alu-Eckpfosten, obere Traverse mit nach vorne verschiebbarer Abdeckung, inkl. voll zu öffnende Doppeltür in Profilbauweise über die gesamte Laderaumhöhe, je Flügel mit 2 innenliegenden Getrieben ausgestattet

2 feste Alu-Eckrungen vorne, verschraubt, seitlich überstehend
3 Mittelrungen in Fahrtrichtung links, über die gesamte Länge verschiebbar
3 Mittelrungen in Fahrtrichtung rechts, über die gesamte Länge verschiebbar
4 Reihen Lattentaschen, 1. Taschenreihe unten 460 mm, Abstand
ca. 160/450/450 mm, mit 4 Reihen Alu-Spitzlamellen
100/25 mm

Versus-Schiebedeckel mit Kunststoffbügeln, verstärkte Querspriegel (nach nationaler Bahnnorm), nach vorne verschiebbar mit automatischer Aufstellung, begrenzte Rückwärtsbewegung (von oben zu öffnen ) = im Laderaum zusammengeschoben, mit senkrechten und waagerechten Führungsrollen = Leichtgängigkeit
Beidseitiges Führungsschienenprofil aus Aluminium für Schiebeplanen und Pfosten, Bauhöhe 140 mm
Steuerstange für Schiebeplane (Halterung am inneren Seitenschutz)